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要说这造车新势力当中，谁在降低价格、提升配置的路上走得最坚定，那肯定是岚图汽车。这个背靠央企东风的“新能源国家队”，不断刷新着高端新能源市场的标准。其中，完成品牌首发的岚图FREE上市三年来便频频调整销售政策与定价，让车辆在综合竞争力方面能够持续升级、跟上同级别市场变化。也是因此，我们才看到了现在以24.69万元优惠后售价销售的2024款新岚图FREE 超长续航智驾版。放眼整个高端新能源中大型SUV市场，新岚图FREE的定价算是中游偏下的，超长续航、智驾这些标签也都十分耀眼，可实惠价格+多重标签背后的综合实用性如何？它又是否值得买呢？我们这里就来替大家找找答案。
新岚图FREE在进入到2024款后其实已经经历了多次改款，而对比那些动不动就给出5、6种配置，并且在智驾、性能、续航等方面给出复杂组合的同级车，它目前在售的就只有开头提到的这一款车型，这带给消费者的好处就在于无需在配置上做选择。而且对比过往多个年款、版本，2024款新岚图FREE 超长续航智驾版已经是顶配，在配置规格上也无需担忧。
具体来看，新岚图FREE在设计上是把能给的全都给到了，而且我们看到的不光是能点亮的车标、优化贯穿的前后灯组，还有完善运动包围的底盘边缘，甚至于此前出现在DNA联名版之中的运动外观套件，也有很大一部分都进入到了对于新车的外观装饰之中。特别是前后保险杠之中的扰流面板与扩散结构，它们会为车辆带来直接的空气动力学改善，让其在动态驾驶中更加贴合路面，把最初的“性能级智能电动SUV”定位在动态层面给延续下来。而且从车身姿态来说，4905/1950/1645mm的长宽高比例配合2960mm的轴距，既保障了中大型SUV应有的空间性，也通过宽体车身进一步优化了横向支撑能力，让其变得更易掌控。
说到性能，通过ESSA原生智能电动架构带来的岚海动力，新岚图FREE得到了这套增程式电动系统不光用上了更稳定高效的1.5T四缸增程器，还直接通过双电机组成了电动四驱系统，360kW的总功率与720N·m的总扭矩，让车辆能在4.8秒内完成零百加速，这数据对于一台中大型SUV来说已经足够有说服力。更重要的是，通过搭载琥珀/云母电池系统，新岚图FREE已经能够实现210km的CLTC纯电续航，综合续航长达1201km，日常通勤完全有能力实现零油耗出行，而中长途自驾出行也无需为能耗或里程担忧。
与此同时，在日常的驾驶舒适与多路况的动态操控之中，新岚图FREE不光是有一套轻量化的前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，更是将一套空气悬架系统作为了标准配置，更小的转向半径与更积极的轮上响应，在应对城市中的小街小巷时会更得心应手。此外，空气悬架带来的100mm上下高度可调，会让车辆在驶出城市、应对山路或其它复杂环境时，也保持良好的通过能力。当然，这些闪转腾挪之间带来的操控乐趣，也是新岚图FREE底盘中的核心优势所在。
既然是一台高端新能源，那么智能肯定是新岚图FREE所必备的。在拥有三联屏的智能座舱之中，前后排四区域都能通过智能语音进行多样化控制，后排还享有独立多媒体屏；而且通过多组舱内传感器的布局，声纹识别、人脸识别以及手势控制带来的多样交互方式，搭配HUAWEI HiCar手机互联，真可谓是想怎么用就怎么用。
更重要的是，新岚图FREE完成了Apollo Highway Driving Pro高阶智驾的首秀。高算力芯片与车内外多达30个感知硬件，让车辆能够在高速场景下实现智能领航辅助，并完成加减速、变道、避让、匝道出入等一系列智驾操作，而服务区智能进出辅助功能则是全球首创。同时，Apollo还会带来遥控泊车、记忆泊车功能，让出行与归家的最后一公里变得更简单，而这些都仅需限时10000元选装。
写在最后
驾驶不光有性能，也很智能，新岚图FREE以上市以来的历史最低价，带来了智能好开、里程无焦虑的“入门即顶配”策略，用最实在的诚意展示了国家队实力，这还不值得买的话，恐怕就找不到更好的了。
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